Ремонт блока цилиндров

Блок цилиндров - это основная деталь, к которой прикрепляются разные механизмы и агрегаты двигателя, такие как коробка передач, головка блока, кривошипно-шатунный механизм, поршневая группа. Все эти детали подвергаются большим нагрузкам. Так же непосредственной функцией блока цилиндров является снижение и поглощение моторных шумов. Блок цилиндров это дорогостоящая, высокотехнологическая деталь двигателя автомобиля, и поэтому ремонт блока цилиндров нужно выполнять своевременно.

Для изготовления блоков цилиндров используется чугун с содержанием пластинчатого графита, который придает стойкость к износу и повреждениям при эксплуатации.

Более современными считаются алюминиевые блоки цилиндров со вставными гильзами из чугуна, они бывают двух видов:

1. «мокрые» - охлаждающая жидкость омывает гильзы блока снаружи;
2. «сухие» - заливка гильз в алюминиевый блок непосредственно при его изготовлении.

Но самыми современными, и более дорогостоящими являются цельно алюминиевые блоки цилиндров, с содержанием кремния в сплаве 18-20%.

Ремонт блока цилиндров начинают с поиска дефектов.

Основной поломкой блока цилиндров является износ поверхности цилиндров в процессе работы.

Еще один дефект - износ цилиндров по направлению оси коленчатого вала. Встречаются также такие дефекты, как трещины в гильзе цилиндра. Основной причиной их появления является перегрев двигателя. Также причиной трещин может быть гидроудар в цилиндре по причине попадания охлаждающей жидкости или воды в цилиндр. Распространённой поломкой является деформация постели подшипников коленчатого вала в блоке цилиндров. Основной причиной этого дефекта является перегрев коренных подшипников, или недостаточность смазки.

Ремонт блока цилиндров - включает действия приведенные ниже.

1) Очистка поверхности блока цилиндров.

2) Проверка на герметичность рубашки охлаждения блока цилиндров.

3) Осмотр цилиндров и выявление дефектов (задиры, царапины, раковины).

4) Промывка и очистка масляных каналов коленчатого вала.

5) Растачивание цилиндров. Непосредственный ремонт блока цилиндров начинают с растачивания.

Растачивание – это обработка внутренней поверхности цилиндров. Растачивание производится для придания поверхностям цилиндров идеальной цилиндрической формы, которая деформируется в результате работы двигателя. При проведении растачивания цилиндров производится удаление слоя металла из мест, где есть следующие дефекты: а) неровности; б) раковины, задиры; в) более узкий диаметр цилиндра.

6) Хонингование.

Ремонт блока цилиндров предусматривает хонингование. Хонингование – происходит от английского слова hone, honing обтачивать, точить, и является отделочной обработкой внутренних поверхностей цилиндров. Хонингование дает очень высокую степень точности обработки поверхностей блока цилиндров.

Хонингование производится абразивным, мелкозернистым инструментом, представляющим собой брус, который размещен на хонинговальной головке (хоне). Хонинговальная головка закрепляется в шпинделе хонинговального станка, и производит движения как вращательные, так и возвратно-поступательные.

7) Гильзовка.

Также, ремонт блока цилиндров включает в себя гильзовку. Гильзовка блоков цилиндров - это процесс устанавливания в блоки цилиндров ремонтных гильз. Гильзовка производится двумя способами:

• с помощью жидкого азота;
• с помощью нагрева ответной детали.

В процессе охлаждения детали жидким азотом происходит уменьшение посадочного размера. Это дает возможность легко и без лишних усилий установить в отверстие гильзу, а также позволяет достигнуть нужного натяга в соединении.

Запрессовка включает в себя такие этапы:

• охлаждение детали при помощи жидкого азота;
• нагревание ответной детали до нужной температуры;
• нанесение герметика в отверстие ответной детали;
• запрессовка (установка) детали.

Ремонт блока цилиндров (стоимось) грн